Quelle est le rendement global de l’électrique comparé aux autres motorisations (well to wheel) ?

Si le rendement du moteur électrique se situe entre 80 à 90% (contre environ 35% pour un moteur thermique), comparer ces 2 valeurs à très peu de sens car il faut considérer la filière dans son entièreté en tenant compte de la production d’énergie primaire (depuis la centrale). Dans le meilleur des cas on arrive au comparatif suivant :

Ces valeurs sont néanmoins à fortement nuancer pour les raisons suivantes :

• Le graphique tient compte d’un VE alimenté 100% en énergie renouvelable (le facteur le plus important). Si vous l’alimentez en énergie conventionnelle (centrale thermique avec un rendement de production de 35%). L’efficacité globale (Overall efficiency) passe de 73% à 27% !
•  Les pertes lors de la charge peuvent être supérieures à ce qui est indiqué si vous ne chargez pas votre véhicule dans des conditions optimales.
• Le graphe ci-dessus ne tient compte que de l’utilisation et pas de la production du véhicule et de son recyclage qui sont plus énergétiques pour un VE surtout pour la production de la batterie. N’achetez donc pas une batterie qui est surdimensionnée par rapport à vos besoins !

Ne perdez donc pas de vue que vos choix responsables :

• alimentation en énergie verte
• batterie correctement dimensionnée
• conditions de recharge optimales
• pas de déplacements inutiles
• utilisation de la voiture que quand il n’y a pas d’autres choix
• conduite souple
• covoiturage
• ne pas surchauffer en hiver ou refroidir excessivement en été
• etc…

sont cruciaux pour diminuer l’impact écologique de votre VE car dans le plus mauvais des cas de figure vous pourriez même faire pire qu’avec une voiture thermique !

lien vers l’article complet (en anglais)